波形護欄板采用的是什么材質？

鄭州合宇道路設施有限公司專業生產研發高速公路波形護欄板，本公司引進世界上領先的技術，采用優質帶鋼經沖壓成波形護欄板，再對波形護欄板進行先鍍鋅在噴塑的處理，讓波形護欄板更加耐腐蝕，讓波形護欄板的使用壽命最大限度的延長。

目前,我們合宇道路設施有限公司立柱、護欄板、防阻塊、托架、柱帽都是Q235材質的——普通碳素結構鋼?！　代表的是這種材質的屈服度，后面的235，就是指這種材質的屈服值，約為235MPa。

國內用的波形護欄板(2波、3波)都是Q235材質

Q235和Q345的區別在于屈服度、拉力與斷后伸長率

Q235的屈服度≥235，抗拉強度≥375，斷后伸長率≥26
 
gr-a-4e： 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2e： 路側二波形梁鋼護欄 
gr： 波形梁護欄 gr： 波形梁護欄 
a： 防撞等級 a： 防撞等級 
4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 
gr-a-2c： 路側二波形梁鋼護欄 gr-a-2b1： 路側二波形梁鋼護欄 
gr： 波形梁護欄 gr： 波形梁護欄 
a： 防撞等級 a： 防撞等級 
2c： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距2米 2b1： 立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距2米 
gr-sb-2e： 路側三波形梁鋼護欄 grd-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 
gr： 波形梁護欄 grd： 波形梁護欄 
sb： 防撞等級 am： 防撞等級 
2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 
gr-sa-3e： 路側三波形梁鋼護欄 gr-am-4e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 
gr： 波形梁護欄 gr： 波形梁護欄 
sa： 防撞等級 am： 防撞等級 
3e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 4e： 立柱打入土中，立柱間距4米 
gr-am-4c： 波形梁護欄 gr-am-2e： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 
gr： 防撞等級 gr： 波形梁護欄 
am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距4米 am： 防撞等級 
4c： 中央分隔帶二波形梁鋼護欄 2e： 立柱打入土中，立柱間距2米 
gr-am-2c： 波形梁護欄 gr-a-2b1： 路側二波形梁鋼護欄 
gr： 防撞等級 gr： 波形梁護欄 
am： 立柱埋置在獨立混凝土基礎中，立柱間距2米 a： 防撞等級 
2c： 路側上游外展圓頭式端頭 2b1： 立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距2米 
at1-2： 路側上游端頭 at2-1： 路側下游圓頭式端頭 
at1： 波形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段，每處12米 at2： 路側下游端頭 
bt-2： 護欄三角端端部結構，每處單側8米 ct-1： 主線中央分隔帶護欄開口端部結構，每處14米 
dt： 與隧道入口連接過渡 ct-2： a匝道中央分隔帶護欄開口端部結構，每處14米 
ft-1： 附著式輪廓標 ft-2： 與隧道出口連接過渡  
【高速公路護欄板原材料】高速公路護欄板一般采用波形梁護欄板，其金屬材質采用碳素結構鋼冷彎成型，指標不低于GB/T 700-2006《碳素結構鋼》中的Q235鋼的要求。表面一般采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理，進行防銹。具體要求參加交通運輸部行業標準《高速公路波形梁鋼護欄板》（JT/T281—2007）。
【高速公路波形護欄板】利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
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